与老式燃剂油汽车汽车船想必，该船型在节能环保绿色环保地方拥有特殊优势可言：保守估计可省去约20%的耗电，避免约27%的碳进行排卸、30%的氮金属被氧化物物进行排卸、99%的硫化橡胶物进行排卸和90%上面的PM可吸入颗粒物物进行排卸。船泊支出经营后可达成24%上面的的减碳率，每航次可避免二金属被氧化物碳进行排卸2100多吨。

沈氏技能新型的LNG进行高压气化箱器防暑结技能以保证了设备在极其环境下的固定工作，为海船的很安全出航保驾助力。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。